Fiat Ducato et Ford Transit: une comparaison des voitures et de ce qui est mieux

Les acheteurs de véhicules utilitaires légers sont plus professionnels et plus exigeants vis-à-vis des produits fabriqués par l'industrie automobile. L’apparence lumineuse et l’intérieur tendance ne sont pas des indicateurs importants lors du choix d’une telle voiture. La praticité et les économies de consommation de carburant et d’entretien sont au premier plan.

Fiat Ducato

FIAT Ducato est un véhicule utilitaire de petite classe conçu pour le transport de marchandises. Sa capacité est de 920 kilogrammes . La traction du groupe motopropulseur diesel est transmise à deux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à 6 rapports.

Ce fourgon est assemblé à Yelabuga, à 200 kilomètres de Kazan, capitale de la République du Tatarstan. En 2008, les premières voitures ont commencé à quitter la chaîne de montage.

Ducato en italien signifie le duché, le princedom. C'est un territoire appartenant à un noble. Arguant dans ce format, il s'avère que le représentant de la classe aristocratique se déplace à travers ses terres. Une légende intéressante, compte tenu du nombre considérable de voitures vendues.

Ford Transit

Ford Transit est un parent très proche de l'aristocrate. Il appartient à la même classe. Le montage est également effectué à Elabuga. Les nouvelles voitures ont commencé à quitter les magasins en 2012.

Transit de l'anglais signifie littéralement un voyage. Un tel coureur est prêt à livrer une cargaison ne pesant pas plus de 855 kg au point souhaité.

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  • Le montage des machines est effectué dans les installations de production situées à Elabuga, dans la République du Tatarstan.
  • Sous l'interdiction de restreindre l'entrée de camions dans le centre de Moscou, les deux voitures ne tombent pas. Leur capacité de charge maximale étant inférieure à une tonne, le chemin menant au centre de la capitale est ouvert.
  • Extérieurement, les voitures sont très similaires . Ce n'est pas un hommage aux tendances de la mode unifiée, mais une nécessité de production. Caractère pratique et capacité - 2 conditions de base pour les voitures de cette classe.
  • L'identité des caractéristiques de conduite est due à un type de suspension, à la fois avant et arrière.
  • Type de direction - crémaillère . Il est effectué à l'aide du surpresseur hydraulique.
  • Les freins à disque ventilés sur toutes les roues assurent le confinement nécessaire des véhicules.
  • Les deux voitures sont entraînées par des roues avant.
  • Les fabricants de leurs produits définissent le même type de boîte de vitesses - manuelle à 6 vitesses.
  • Les corps des deux fourgonnettes dans la partie inférieure sont garnis de plastique. Compte tenu des différentes conditions de chargement et de déchargement, cette solution est pratique.
  • La géométrie des corps de l'aristocrate et du cavalier soigneusement étudiés par les ingénieurs. La zone des ouvertures vous permet de transporter des charges très volumineuses.

Comparaison simple

  1. Les moteurs diesel montés sur ces travailleurs durs diffèrent en volume. L'Italien a un volume de travail de 2 287 centimètres cubes . Le volume de travail du moteur chez un Américain est de 2198 cubes .
  2. La puissance des coeurs de voiture varie également. À l'aristocrate italien, le groupe électrogène donne 130 chevaux . Le cavalier américain est équipé d'un moteur d'une capacité de 125 chevaux .
  3. À la charge maximale en carburant diesel, Fiat consomme 0, 4 litre de plus que Ford et atteint 11, 8 litres aux 100 kilomètres .
  4. Le plus gros poids de la cargaison prise par les fourgonnettes à bord pour le transport n’est pas le même. L'aristocrate peut traduire 920 kilogrammes, Transit - 855 kilogrammes .
  5. La différence de capacité des réservoirs de carburant est de 10 litres en faveur de l’Italien. Fiat - 90 litres, contre 80 litres chez Ford.
  6. Le volume de la soute des concurrents varie quelque peu. 11, 5 mètres cubes d' espace utilisable a Fiat. 10, 9 mètres cubes de Ford.
  7. L’émission constante de Fiat est ajustée depuis 2008. Après 4 ans a vu la lumière des voitures de série Ford.
  8. Les intérieurs des machines sont très différents . Le tableau de bord de l'américain reprend presque exactement le panneau de la voiture. Il se distingue du concurrent par une ergonomie supérieure. L'Italien est en ce sens un plus conservateur.
  9. La colonne de direction d’un fourgon Ford est réglable en inclinaison et en portée. Un camarade de classe ne peut pas se vanter de cela. Son volant ne peut être réglé qu'au départ.
  10. Le placement du frein à main sur Forde est traditionnel . Dans Fiat, il est installé entre la porte et le siège du conducteur.
  11. L'Italien a un petit atout à sa disposition. Sur le panneau avant, il y a un clip qui ne limite pas la vue. Il peut s'agir d'une tablette fixe ou d'une feuille de papier standard. Option très pratique et nécessaire. Ford n'a pas de tels copeaux.
  12. Le plancher de la soute américaine est garni de plastique et les murs sont gainés de contreplaqué. L'Italien, ces avions ne sont pas parés.
  13. Le remplissage électronique de l'italien est plus diversifié . La présence d'une caméra de recul et d'un système de contrôle de la stabilité est une option très nécessaire et utile.
  14. L'isolation phonique est meilleure que le pilote américain . Moins de bruit entre dans sa cabine. Le conducteur de cette voiture a l'impression de conduire plus confortablement.
  15. Le coût des produits de la marque Ford n’est pas très élevé, mais plus élevé que celui d’un produit concurrent similaire sous l’emblème de Fiat.

Faites votre choix

Les caractéristiques de conduite chez Fiat sont meilleures. Le fabricant a obtenu des réglages de direction optimaux, et la direction est sensiblement plus légère.

Ford est plus adapté pour fonctionner dans notre climat. Prendre soin du conducteur et des passagers n'est pas une tâche mineure pour lui.

Un large réseau de concessionnaires des deux marques garantit aux voitures de tous les lieux un entretien et des réparations professionnelles. Les coûts de service sont proportionnés. Et la qualité des composants principaux et des assemblages ne contribue pas aux appels fréquents aux centres de service.

Opter pour une marque particulière est difficile. Si nous ne prenons en compte que les chiffres secs de consommation de carburant, le volume du compartiment de fret, il vaut mieux acheter un italien. Mais l’Américain dispose également d’avantages inaccessibles aux utilisateurs du hall de production.

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