Gili ou Lifan - quelle marque de voiture est meilleure?

Le temps est révolu où l'expression «fabriqué en Chine» était synonyme du mot «camelote». Aujourd'hui, les produits fabriqués en Chine sont représentés dans presque tous les créneaux du marché des biens de consommation et des biens industriels - des jouets et téléphones portables aux équipements industriels et aux automobiles.

En outre, le développement de l’industrie, de la conception et de l’ingénierie chinois a atteint un niveau tel que, en plus d’emprunter des technologies et de fabriquer des produits sous licence, leurs propres développements sont activement introduits et promus. L’un des secteurs les plus en développement du secteur industriel chinois est l’industrie automobile. Nous discuterons ensuite de ses deux représentants les plus brillants - Geely et Lifan.

Geely Automobile Holdings Limited - Lucky Lee

Fondé en 1986 dans une petite entreprise de production de composants pour réfrigérateurs et congélateurs, l'homme d'affaires chinois Lee Shufu ne s'attendait guère à ce que son idée grandisse au sein du Geely Holding Group, une société de portefeuille diversifiée se classant au 267e rang du classement Fortune Global 500. les plus riches du monde selon Forbes.

Le point tournant dans le destin de cette entreprise a été le début d'une coopération, en partie avec l'entreprise japonaise Honda, dans la production de motos et de scooters. Cela s'est passé en 1992 et déjà, en 1998, six ans plus tard à peine, Geely présentait son premier développement indépendant - le SRV compact à hayon Haoqing . Et comme on dit, tout est parti: aujourd’hui, la gamme compte plus d’une douzaine de personnes, la production annuelle a franchi le cap des 600 000 voitures et le marché de la vente couvre plus de 30 pays.

L’histoire du développement de Geely est remarquable par quelques faits intéressants, ainsi que par des réalisations vraiment remarquables:

  • En 2003, la société a lancé le Beauty Leopard Coupé (Geely BL) - un développement commun avec Daewoo Koreans. La voiture est officieusement considérée comme la première voiture de sport chinoise;
  • En 2005, Geely est devenue la première entreprise chinoise de l’histoire mondiale à participer au Salon international de l’automobile de Francfort.
  • En 2009, Geely a acquis la société australienne Drivetrain Systems, fabricant de transmissions automatiques.
  • Dans le même année 2009, Ford a acheté 100% des actions de Volvo Cars suédoises à Ford.
  • En 2010, avec leur berline Emgrand EC7, ils ont participé à des crash-tests indépendants selon EuroNCAP, recevant 4 étoiles et avant cela, 5 étoiles selon C-NCAP. Encore une fois, pour la première fois dans l'histoire de l'industrie automobile chinoise.
  • En 2015, l' Emgrand X7 a été soumis à de sévères tests dans l'extrême nord. La voiture a parcouru 24 000 kilomètres de la capitale biélorusse à Magadan et retour. Les dégâts sur le chemin ne sont pas arrivés!
En outre, Geely Holding détient 51% du constructeur britannique de voitures de sport Lotus, 8, 2% de Volvo AB, un constructeur suédois de poids lourds, et a également lancé en 2016 une nouvelle marque, Lynk & CO, qui devrait apparaître en 2019. sur le marché russe. Les voitures Geely sont fabriquées dans 18 usines, dont 9 en Chine. En outre, la formation de spécialistes pour travailler dans ces usines est assurée par son propre réseau d'établissements d'enseignement supérieur.

En passant, le nom Geely peut être traduit du chinois par "heureux" . La production de voitures existante la plus proche sous cette marque se situe en Biélorussie.

Lifan - à succès en pleine voile

L’idée originale de Yin Minshan est née en 1992 sous la forme d’un atelier de réparation de motos. Même avant 2005, la société ne disposait pas de ses propres installations pour la production de voitures particulières. Cela n’empêche toutefois pas Lifan de devenir le cinquième constructeur de motos en Chine et, à partir de 2003, de commencer à rassembler des bus.

Comme dans le cas de Geely, les Japonais ont donné l’impulsion pour poursuivre la transformation en une grande entreprise de production de voitures, d’autobus et d’équipements légers, à savoir Mazda . Depuis 2005, Lifan a commencé la production en série de mini-fourgonnettes et de camionnettes basées sur les modèles Daihatsu et, depuis 2007, elle est entrée sur le marché russe avec le modèle Breeze.

Une structure subsidiaire de Lifan Motors a été créée pour se développer dans le domaine de la production de moteurs et des sites de production sont déjà situés dans 7 pays, dont la Russie. En ce qui concerne la géographie des ventes, la marque est largement représentée dans plus de 40 pays.

L'usine principale de la société, située à Chongqing, produit environ 150 000 voitures et 200 000 moteurs par an. La gamme de modèles est mise à jour régulièrement. Tout cela, à son tour, suggère que les temps de copie sont passés et pour ce digne représentant de l'industrie automobile de la Chine.

Compte tenu de l’âge de la société, après seulement 13 ans écoulés depuis le début de la production de voitures particulières sous la marque Lifan, l’ampleur des équipements et le rythme de développement sont vraiment étonnants. Pas étonnant que l'emblème de Lifan montre les voiles remplies d'un vent arrière!

À quoi ça ressemble d'être chinois

Sans aucun doute, les deux constructeurs ont un potentiel important et toutes les chances de changer une fois pour toutes l'attitude vis-à-vis des produits de l'industrie automobile chinoise du point de vue d'un acheteur ordinaire. Bien entendu, la réputation des voitures chinoises n’a pas encore atteint les sommets des constructeurs européens et américains de renommée mondiale, mais le rythme extrêmement rapide du développement de la base technique et de l’ingénierie, les idées en matière de conception suggèrent que cette journée n’est pas si éloignée.

Pour être juste, il convient de noter que de nombreuses informations négatives et peu flatteuses sur les voitures de fabrication chinoise sont transmises à des personnes qui n'ont jamais conduit les produits qu'ils détestent autant, mais nous sommes à l'ère de l'Internet, rien ne peut être fait pour y remédier, et non seulement l'industrie automobile chinoise en souffre .

Sur le marché russe

Aujourd'hui, Geely propose un petit SUV Atlas, Emgrand 7 et Emgrand GT sur le marché russe, ainsi que le multisegment Emgrand X7 . La gamme des concessionnaires Lifan est un peu plus grande. Six modèles sont des multisegments X50, X60, X70, des berlines Murman et Solano, ainsi que la MyWay à sept places.

Si vous comparez Geely et Lifan en termes de préférences, vous pouvez identifier un certain nombre de fonctionnalités qui peuvent aider à déterminer le choix:

  1. La gamme de modèles n'est pas trop différente en termes de paramètres purement «de classe», il existe des berlines, des VUS et, maintenant très populaires, des multisegments, ce sont aussi des «VUS».
  2. Conception - encore une fois, en termes d’apparence, les voitures des deux sociétés sont fabriquées de manière moderne et actuelle. Dans le flux dense de voitures dans les rues de la ville, ces voitures ne sont pas du tout perdues face à leurs camarades célèbres et beaucoup plus chers. Au contraire, en raison de leur apparence plutôt brillante et attrayante, elles ont plus de chances de se démarquer par rapport à des formes de voitures européennes plus strictes et conservatrices.
  3. Prix - ici commencent des différences significatives. En général, les voitures Geely et Lifan appartiennent à la fourchette de prix allant de 450 000 roubles à un million et demi. Dans le même temps, un seul Geely supervise la barre du million et Lifan règne dans les limites inférieures de cette gamme.
  4. Configuration - une suite logique du paragraphe précédent. En privilégiant Geely, vous avez le choix entre des unités de puissance, même turbocompressées, et des transmissions, ainsi que, comme on dit, un «bourrage complet» pour tous les systèmes de sécurité actifs et passifs modernes, assistants électroniques, capteurs et automatismes. Dans le même temps, les voitures Lifan ne sont pas tellement inférieures, offrant également un niveau suffisant d'équipement technique et électronique de leurs voitures.

Que choisir

Choisir entre les voitures Geely et Lifan, devrait être guidé, en premier lieu, le budget, ainsi que la présence de concessionnaires et de centres de services à proximité. Toutefois, compte tenu du fait qu’aujourd’hui un grand nombre de concessionnaires automobiles offrent plus que des conditions de crédit acceptables, la question du prix peut ne pas revêtir une importance primordiale.

Dans ce cas, seules les préférences personnelles concernant l'apparence et les performances de conduite de la voiture jouent un rôle.

En général, les voitures Geely et Lifan constituent une excellente alternative aux voitures russes et coréennes, ainsi qu’à certains modèles bon marché des constructeurs européens. Dans le même temps, les Chinois offrent un niveau d'équipement beaucoup plus élevé pour leurs voitures, même dans les versions de base. Quant à l'opinion répandue à propos de la faible fiabilité, en tant que ligne «propriétaire» de voitures chinoises, ce n'est pas très vrai aujourd'hui, comme en témoigne le très grand nombre de réactions particulièrement positives des propriétaires de ces voitures.

Donc, si vous voulez acheter une voiture moderne, de haute qualité et attrayante à un prix raisonnable, n'hésitez pas à choisir Lifan. Si vous êtes prêt à payer un peu plus, mais en contrepartie, obtenez des performances de conduite et des équipements comparables à ceux des voitures du segment de prix supérieur à 2 millions d'euros - Geely répondra à toutes vos attentes.

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