Hyundai Solaris ou Lada Vesta: une comparaison et qu'il vaut mieux prendre

La concurrence sur le marché automobile se développe à un rythme effarant. De nombreux fabricants proposent des modèles conçus pour attirer l’attention du consommateur et l’inciter à choisir. Bien sûr, si ce choix est entre Zaporozhets et une voiture, de marque allemande, le choix est sans équivoque. Mais comment choisir une voiture, si la classe du fabricant dans un domaine? En d’autres termes, est-il intéressant de payer trop pour Hyundai Solaris ou Lada Vesta n’est-elle pas pire?

Après les premières expositions de Vesta et de Solaris, il est devenu évident que ces machines se font concurrence. Parlez de ce qui est le mieux possible, mais après une petite analyse comparative.

Hyundai solaris

Le modèle Restyled est conçu pour répondre aux attentes de nombreux fans de l'industrie automobile coréenne. La voiture a reçu un design actualisé et des matériaux de finition de haute qualité. Le fabricant a également amélioré les caractéristiques techniques et l’isolation phonique.

Il y avait des changements positifs à l'extérieur, donc le corps Solaris a reçu une nouvelle calandre à six bords. Les bords du corps sont devenus plus nets et l'éclairage a été créé dans la nouvelle architecture. Des feux diurnes à LED sont apparus, ainsi que des clignotants sur les rétroviseurs. Le corps est disponible en neuf couleurs différentes.

Dimensions:

  • Longueur - 4405 mm.
  • Largeur - 1729 mm.
  • Hauteur - 1460 mm.

La longueur de la base - 2600 mm, la hauteur libre - 160 mm et le volume du coffre à bagages de 480 litres .

L'intérieur est satisfait de l'apparence mise à jour du tableau de bord, la console centrale et le tableau de bord sont également élaborés. Les porte-gobelets sont installés dans les cartes de garniture de porte arrière. Avoir la capacité d'installer Dopa, ne peut que se réjouir. Accès sans clé, caméra de recul qui transmet une image à l'écran dans le rétroviseur, airbags supplémentaires - jusqu'à 6 pcs.

Le modèle est livré avec 2 unités de puissance - 1, 4 et 1, 6 cm ³. Dans la version du moteur 1.4 - 100 chevaux, le moteur peut être tourné jusqu'à 132 Nm. Commence de zéro à 100 km / h en 12, 2 secondes. La vitesse maximale de 185 km / h et un débit minimal de 5, 7 litres aux 100 km. Équipé d'une transmission manuelle à 5 vitesses et d'une transmission automatique à 4 vitesses.

Le moteur 1.6 est beaucoup plus énergique et compte 123 chevaux. Le moteur ingénieux donne 151 Nm et accélère à 100 km en 10, 3 secondes. La vitesse maximale de 192 km / h et le débit déclaré - 6 litres aux 100 km. Équipé d'une boîte manuelle à 6 vitesses et d'une boîte automatique à 6 vitesses.

L'entraînement n'est qu'avant, qui utilise une jambe de force Macpherson avec des stabilisateurs pour empêcher tout balancement latéral. La suspension arrière est semi-indépendante sur les ressorts.

Lada Vesta

Lada Vesta, qui a remplacé Priore, a agréablement surpris les fans de l'industrie automobile nationale. La coopération du constructeur concernant les préoccupations de Nissan et de Renault, a porté ses résultats. Ils sont visibles en premier lieu grâce à la suspension avant dotée des leviers et de la direction de type L d'origine, développés en collaboration avec Renault. La suspension arrière est à ressort semi-indépendant. En outre, certaines séries complètes de voitures équipées d'un moteur de Nissan.

L'extérieur est caractérisé par un léger relief des timbres et un design épuré confère à la voiture un statut qui lui permet de rivaliser avec des voitures étrangères du même segment. La partie avant de la carrosserie est harmonieuse, les phares sont assemblés avec la calandre et les prises d’air. Le coffre arrondi s'harmonise également avec les feux arrière.

Dimensions:

  • Longueur - 4410 mm.
  • Largeur - 1764 mm.
  • La hauteur est de 1497 mm.

La longueur de la base est de 2635 mm, la garde au sol de 178 mm et le volume de la chaussure de 480 l .

L'intérieur séduit par l'élégance et l'ergonomie. Torpedo est en plastique gaufré, le tableau de bord est informatif, selon le fabricant, tous les appareils ont une grande précision. Un autre moment agréable - des lumières tamisées. Selon le choix de la configuration, vous pouvez choisir le rembourrage de la porte et remplacer le plastique sans cœur par un chiffon doux. L'intérieur en cuir ne peut pas être trouvé, même dans la version supérieure, mais des inserts en cuir harmonieux sont présents. Un peu déprimant le manque de soutien latéral imputé, mais cela est compensé par des sièges chauffants dans l’équipement Comfort.

Le constructeur national propose des voitures avec 3 options de moteur:

  1. 1, 6i le moteur a 106 p / a, couple 148 Nm. L’accélération à 100 km / h est de 11, 8 secondes avec le MLPP à 5 vitesses, sur un robot automatique 5AKPP - 12, 8. La vitesse maximale de 178 km / h, la consommation moyenne - 7, 5 litres en mode mixte.
  2. Production du moteur Nissan HR16DE - Moteur de 1, 6 litre avec 114 chevaux
  3. Le moteur 1.8 i a 122 chevaux, 170 Nm de couple et peut accélérer à 100 km en 12, 1 secondes. Livré avec transmission automatique, consommation de carburant de 8 litres en mode combiné et une vitesse maximale de 186 km / h.

Analyse comparative

En faveur du fabricant national, on parle de patriotisme, ainsi que d’un bon design, ce qui attire l’attention. Dans Solaris, au contraire, le design, bien que bon, en est plutôt fatigué. Il n’ya pratiquement aucune plainte concernant la qualité de l’assemblage des cabines, mais selon les critiques des propriétaires de Lada Vesta, les «grillons» démarrent rapidement. Coréen à cet égard sans "péché".

Les deux voitures ont des sièges de conducteur tout aussi confortables. Cependant, selon les critiques concernant Solaris, elles ne peuvent pas être configurées immédiatement. Pour le reste, l'intérieur des deux voitures ne provoque pas de censure. Les berlines à bagages ont le même déplacement, mais le dégagement à la Lada Vesta est de 18 mm plus grand.

La suspension de la Lada Vesta est originale, mais en coréen, elle est plus fiable et, selon les critiques des responsables, Solaris donne plus de confiance. La dynamique des deux voitures reste au niveau et ne pose pas de questions, si ce n'est que la machine de la Vesta, à la manière d'un cheval noir, ne provoque pas la confiance des consommateurs, comme en témoigne la dynamique des ventes.

Quel est le meilleur, et qui convient

Pour résumer le pour et le contre, on peut conclure que le coréen est plus fiable que la progéniture de Togliatti. Grâce à une suspension plus fiable et à une finition de qualité. En outre, Hyundai propose d’autres options, telles que l’accès à une voiture sans clé, qui n’est pas dans Vesta.

Hyundai est parfait pour ceux qui apprécient la fiabilité et ne pense pas trop au prix, car il est beaucoup plus cher que Lada Vesta.

Mais la voiture domestique satisfera pleinement les besoins d'une personne qui ne veut pas dépenser beaucoup d'argent pour un nouveau cheval de fer, mais qui souhaite obtenir du confort et de la dynamique.

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