Quel est le meilleur pour choisir des ampoules au xénon ou LED

Chaque jour, les propriétaires de voitures se demandent quel type de dispositifs d'éclairage faut-il installer sur une voiture? Les ampoules halogènes sont obsolètes et le stade passé au xénon. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles utilisent largement les LED pour installer un système d'éclairage. Mais encore, quelles lampes choisissent le xénon ou la LED?

Xenon

En 1989, le xénon a été découvert par les chercheurs britanniques William Ramzai et M. Travers.

L'action du xénon repose sur l'apparition d'un plasma lumineux (arc) dans un ballon contenant un gaz inerte injecté. C’est avec l’aide de ce gaz que le plasma généré brûle éblouissant; ces lampes sont appelées décharges de gaz.

Un ballon à deux électrodes, une unité d'allumage injectée avec un gaz inerte sous une tension de vingt-cinq mille volts, produit un arc. L'arc lumineux émet une lumière blanche éblouissante à proximité de la lumière du jour, ce qui distingue nettement les rejets de gaz de l'ampoule halogène, cette dernière étant souvent bien inférieure au xénon en ce qui concerne la luminosité de l'éclairage.

Lampes à LED (LED)

La première LED a été inventée il y a plus d'un demi-siècle, mais la technologie a commencé à se développer récemment. Au départ, la LED était exclusive, ce n'était pas bon marché. Aujourd'hui, les lampes à semi-conducteurs sont largement utilisées dans les entreprises, les maisons privées, les rues et pour l'installation de dispositifs d'éclairage de véhicules.

Une technique totalement différente des lampes à décharge, fiable, financièrement rentable et évoluant rapidement. Une LED est un semi-conducteur qui produit de la lumière à l'aide d'un courant électrique, qui a des bornes positives et négatives. Si elle n'est pas correctement connectée, elle ne donnera pas une lueur. La conception de la lampe à LED: un élément semi-conducteur sur un substrat qui ne conduit pas l’énergie électrique, le boîtier contient des contacts, ainsi qu’un système optique. Le cristal est recouvert d’une substance spéciale et une lentille supplémentaire est installée pour la mise au point.

Aujourd'hui, ils produisent des semi-conducteurs de troisième génération, des précédents plus fiables. Les systèmes avec stabilisateur vous permettent de briller bien plus que les semi-conducteurs des générations précédentes.

Similitudes

Similarités des lampes au xénon et à LED:

  1. Lumière vive à faible consommation d'énergie.
  2. Les lampes n’aveuglent pas les yeux des participants à la circulation.

Caractéristiques distinctives des lampes à décharge et à semi-conducteur

Xenon:

  • L'unité d'allumage consomme l'énergie du générateur de la voiture, de sorte que le niveau de puissance du moteur diminue.
  • L'unité d'allumage volumineuse ne rentre pas dans le dispositif d'éclairage, c'est pourquoi elle est installée à l'extérieur, parfois sur les structures de soutien de la carrosserie.
  • L'équivalent chinois est interdit par la législation de la Fédération de Russie.
  • Chauffe moins que l'halogène, car seulement 10% de l'énergie de l'ampoule à décharge est transformée en chaleur.
  • L’installation de lampes de marque n’est pas une solution économique et, en raison de la fin du fonctionnement de l’une d’elles, vous devez en remplacer deux à la fois.
  • Combinaison difficile des feux de croisement et des feux de route dans le même projecteur, vous devez installer le Bi-Xenon, ce qui le rend encore plus cher.
  • La durée de vie d’une lampe à décharge de gaz est supérieure à celle d’un halogène, car elle ne contient aucun filament en alliage de tungstène.
  • Les ampoules à décharge sont résistantes aux chocs.

Ampoules LED:

  1. Économisez la consommation de carburant en raison de la charge moteur réduite sur le véhicule
  2. Compact, convient à un boîtier de phare en caoutchouc.
  3. Dans le Règlement technique de la Fédération de Russie, les ampoules électriques sont assimilées à des ampoules halogènes.
  4. La forme et la taille des ampoules conviennent à toutes les voitures.
  5. Combine les feux de croisement et les feux de route.
  6. Résistant à une humidité élevée, aux changements de température.
  7. Moins coûteux que le xénon.
  8. En raison de l'utilisation d'un grand flux d'énergie, les semi-conducteurs sont très chauds, il est nécessaire d'installer le refroidisseur sur le radiateur pour le refroidissement.
  9. Les surtensions raccourcissent la durée de vie des semi-conducteurs.
  10. Peut devenir inutile des chocs et des tremblements de corps.

Fiabilité en fonctionnement

Les ampoules à décharge de gaz et à LED résistent à diverses influences mécaniques et physiques extérieures, en raison de l'absence d'une lampe à incandescence. L'halogène s'abîme très vite, surtout sur des routes accidentées.

Le semi-conducteur est plus sensible à la chaleur que son adversaire. Cependant, la durée de vie de la LED ne devient pas inférieure.

Lorsque vous choisissez entre les LED et le xénon, nous ne pouvons pas dire avec certitude lequel est le meilleur. En tout cas, ces deux leaders sont meilleurs que les anciennes ampoules halogènes, qui ont leurs avantages et leurs inconvénients. Le propriétaire de la voiture a le droit de déterminer de manière indépendante ce qui convient le mieux à sa voiture.

Installation spécifique de xénon et de LED dans les dispositifs d'éclairage des véhicules à moteur

L'installation du xénon n'est autorisée qu'avec la configuration de base des voitures de ce type de phares ou selon les caractéristiques fournies par le constructeur. La loi interdit d’installer des lampes à décharge dans les dispositifs d’éclairage des véhicules automobiles.

Le marquage sur les phares, qui est situé sur sa vitre, parfois dans la partie interne est caractérisé par la présence ou non de la possibilité d'installer du xénon, par exemple:

  • DR et DC - indique la présence dans ces types de projecteurs immergés et de feux de route, l’installation de xénon est autorisée.
  • DCR - signifie la présence d'une seule ampoule pour l'éclairage de proximité et éloigné, ce qui signifie que l'installation d'une lampe à décharge est interdite.
  • HR et DC - convient pour une installation uniquement à proximité du xénon.
  • HR et HC sont des marques pour les voitures japonaises, seul le montage au xénon leur est autorisé.

Avec les LED, c’est un peu plus simple, le Règlement technique de la Fédération de Russie ne contient pas de description des types de dispositifs d’éclairage automobile dans lesquels l’installation de lampes à LED est autorisée; le marquage halogène est donc approprié. Les phares halogènes portent les inscriptions suivantes: HR, HC et HCR.

L'avenir est pour les phares à LED avec mode adaptatif . Ils sont peu coûteux, adaptés pour une installation dans la classe moyenne automobile, leur éclairage n’est pas inférieur au xénon.

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