Quelle est la différence entre une batterie acide et une batterie gel?

Strictement parlant, le titre de la question est l’une des questions les plus fréquemment posées - et par nature incorrect. Quel est le problème?

Un peu d'histoire, de théorie et de faits intéressants.

Le prototype de batterie au plomb-acide a été inventé à partir de 1859 ans - et le système proposé s’est avéré très efficace (pour les détails de son travail, nous vous adresserons aux personnes intéressées par un manuel de chimie ou par Wikipedia). Comme son nom l’indique, le plomb (et certains de ses composés) et une solution acide servant d’électrolyte de remplissage sont utilisés dans cette batterie - et l’acide pose un problème.

L'acide sulfurique utilisé ici (et vous ne pouvez pas le remplacer par un autre dans ce type de batterie) est un composé très désagréable, extrêmement caustique. Rappelons-nous une expérience scolaire: un acide sulfurique à forte concentration est versé dans un verre de sucre cristallisé - puis, un «serpent» noir s’extirpe du charbon poreux (l’acide éloigne l’eau du mélange d’hydrates de carbone et la transforme en charbon). Bien sûr, un acide dilué est utilisé dans l'accumulateur, ce qui est impossible, mais on trouve ici une autre propriété déplaisante de l'acide sulfurique: dans des conditions normales, cet acide est non volatil!

Il s’ensuit qu’une goutte d’acide dilué, abandonnée à elle-même, se "concentre" d'elle-même au bout d'un moment en raison de l'évaporation de l'eau - et le tour est joué, voici un nouveau trou sur un jean ou un livre oublié à côté de la batterie! D'où viennent les micro gouttes de masse d'acide?

Batterie acide

Tout est simple: à la fin du processus de charge (ou lors de la recharge), l'électrolyte acide commence à «bouillir» (le mot n'est pas mis entre guillemets: le processus n'a rien à voir avec le processus d'ébullition - dans ce cas, des gaz sont libérés sur les électrodes, formant des bulles). Lorsqu'une telle bulle éclate, les plus petites gouttes d'acide entrent dans l'air et sont emportées par un courant d'air externe à une distance considérable de la batterie.

Que ce soit un gel!

Outre les «projections d'acide», la batterie plomb-acide habituelle présente d'autres inconvénients: une modification du niveau d'électrolyte devant être surveillée, des problèmes de fuite lors de la fissuration du boîtier, etc. Cela peut-il être évité? La solution évidente consiste à épaissir l'électrolyte en le transformant en gel. Maintenant, il devient clair que la question est fausse dans le titre: dans les deux cas, vous avez affaire à un acide de plomb (ou simplement «acide» - c’est généralement ce que l’appellation est abrégée) avec une batterie, mais dans un électrolyte «en gel» utilisé dans un fluide, gel autrement formé.

Batterie gel

Alors, comment sont-ils vraiment différents?

L'utilisation du gel vous permet de transformer la batterie en une batterie scellée sans entretien, ce qui supprime immédiatement les inconvénients décrits ci-dessus. En outre, une telle batterie n’est pratiquement pas soumise à la perte de la masse active des plaques, a une auto-décharge plus faible et, de ce fait, une durée de vie accrue. Cependant, ce n’est pas pour rien qu’il est écrit «nos lacunes sont une continuation de nos mérites» - ce qui est tout à fait vrai dans le cas présent.

Le gel augmente légèrement la résistance interne de la batterie (réduit le maximum possible, le courant de crête - ce qui la rend très sensible aux courts-circuits) et la surcharge (surtension lors de la charge) l’affecte en règle générale fatale. "N'aime pas" l'électrolyte en gel et les basses températures - alors que la charge totale et d'autres indicateurs peuvent facilement tomber en deux à quatre fois, et en raison de l'étanchéité "innée" d'une telle batterie n'est pas réparable (cela ne sauvera pas les "procédures chamaniques" avec le changement d'électrolyte, restauration par courant asymétrique et techniques «folkloriques» similaires, utilisées très souvent et avec assez de succès dans la «réanimation» de batteries acides conventionnelles).

Dans tous les cas, les automobilistes ont le choix - mais avec une utilisation à la maison, il n’ya pratiquement pas d’alternative à une batterie à électrolyte gel: les batteries pour alimentations sans interruption (UPS) ne sont fabriquées qu’avec cette technologie.

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