Quelle voiture vaut mieux acheter une Skoda Yeti ou une Hyundai Creta

Lors du choix d'un multisegment, chaque propriétaire de voiture tient compte de nombreux facteurs, dont les principaux sont les dimensions, la puissance du moteur et le débit de la voiture. Creta et Yeti sont établis depuis longtemps sur le marché intérieur et sont souvent soumis à des comparaisons. Que préférer, le modèle bien connu de la société tchèque, ou un ambitieux Coréen de la même catégorie de prix? Pour répondre à cette question, vous devez vous familiariser avec les caractéristiques des deux crossovers.

Skoda Yeti

Un crossover compact et laconique est apparu sur le marché automobile russe en 2009, et a fait l'objet d'un restyling en 2013. L’apparence grave et discrète de la voiture à ce jour est controversée parmi les automobilistes. L'extérieur n'est pas surchargé de détails inutiles, et toute son apparence n'a pas la moindre audace ni sportivité. Yeti a reçu le titre mérité de voiture familiale grâce à ses dimensions impressionnantes, son habitabilité et son prix abordable. L'intérieur de la voiture est extrêmement laconique, mais l'équipement technique est à la hauteur. Il y a ici la commande multimédia depuis le volant, le système multimédia et le régulateur de vitesse.

Skoda a une garde au sol de 180 mm . La voiture se sent beaucoup plus à l'aise sur une surface asphaltée que sur des terrains non routiers. La présence dans cette voiture quatre roues motrices est plus utile dans une situation difficile. La voiture a d'excellents virages, ne nécessite pas de direction et ne donne pas un roulement tangible.

Commencez par un croisement rapide et facile, accélérez à 100 km / h en 10 secondes . Le constructeur propose un choix de configuration avec un moteur de 1, 6 litre à aspiration naturelle ou un moteur de 1, 4 / 1, 8 litre turbocompressé . Le multisegment est livré avec traction avant ou traction intégrale. Les prix pour l’invention de l’industrie automobile tchèque commencent à 900 000 roubles pour les équipements de base. Mais même dans ce système, les propriétaires recevront des airbags et un ordinateur de bord.

Hyundai creta

Cette voiture peut sans exagération être appelée le chef des ventes parmi les croisements de budget . Élégante et optionnelle, Creta a réussi à s’implanter sur le marché intérieur depuis 2015.

Même dans la voiture de base, le propriétaire reçoit une direction assistée, un système multimédia, un capteur de pression des pneus et bien plus encore. Le filtre multisegment est livré avec un moteur à essence à aspiration naturelle de 1, 6 litre ou 2 litres . Les boîtes de vitesses diffèrent selon la configuration. Vous pouvez donc choisir une transmission automatique à 6 vitesses ou une transmission manuelle à 6 vitesses. Accélération à 100 km / h en 11 secondes . La suspension de la voiture plaira par sa douceur, elle fonctionne bien sur l’irrégularité du revêtement et les coutures transversales. Le système d’aide à la conduite dans les montées constitue un atout majeur, ce qui facilite beaucoup l’ascension dans les montées.

L'extérieur de la voiture est très lumineux et élégant . La voiture ne peut être confondue avec aucun des concurrents. Un corps pointu et anguleux, un toit en pente, des lignes d'optiques "obliques" et un immense radiateur à fausse calandre lui confèrent un caractère coréen. L'intérieur de la cabine plaira non seulement à la qualité des finitions, mais également à l'excellent volume de la cabine et du coffre à bagages. La quantité standard de bagages est de 400 litres, mais en ajoutant la rangée de sièges arrière, elle peut être augmentée à un impensable de 1 200 litres . Le prix pour cela commence à partir de 750 mille roubles .

Qu'est-ce que ces voitures ont en commun?

Les deux appartiennent à la classe des multisegments et dans les ensembles complets ont des versions à transmission intégrale. Dans les deux cas, cependant, les quatre roues motrices ne sont rien de plus qu'une aide sur une mauvaise route. Vaincre le hors-piste actuel n'en vaut rien. Le volume des compartiments à bagages présente une différence minime et atteint environ 400 litres dans les deux cas.

L'accélération à 100 km / h n'a pas de différences significatives. En tchèque, il reste 10 secondes, contre 11 secondes en coréen. En termes de rapidité et d'agilité, la similitude est évidente. La consommation de carburant des moteurs de 1, 6 litre atmosphériques est de 8 litres pour les deux voitures. Similaire et le volume du réservoir de carburant, il est environ 55-60 litres.

Même dans les configurations de base, les deux modèles enchanteront un large éventail d’options utiles, telles que des airbags, un ordinateur de bord, un système d’aide sur les montées et bien plus encore.

Quelle est la différence entre Yeti et Creta?

Tout d'abord, bien sûr, par prix. Pour le Tchèque Yeti devra payer environ 200 000 roubles de plus . Le gros prix est-il justifié? Décidez que les acheteurs. En option, les différences de configuration de base sont minimes. Par exemple, le modèle européen est doté d'un capteur de pluie et d'un système de climatisation, contrairement au modèle coréen.

La deuxième différence est la puissance nominale du moteur . Le crossover européen a une modeste puissance de 110 chevaux, contre 123 chevaux coréens. Mais dans le même temps, Yeti montre une plus grande agilité, accélérant à 100 km / h 1 seconde plus vite que le concurrent. Différents et types de PPC. Sur les voitures coréennes, une transmission manuelle ou automatique est disponible. Le tchèque a une boîte de vitesses robotique.

En termes de dimensions, le modèle tchèque est bien inférieur à celui coréen. La différence de garde au sol est de 10 mm, l'empattement de 12 mm et la longueur de 48 mm . La seule chose que Yeti a surpassée ici est la Creta - une hauteur supérieure à celle d'un concurrent de 61 mm .

Que préférer et dans quels cas?

Si le prix est important pour le futur propriétaire, vous préférerez bien sûr au Coréen, qui économisera environ 200 000 roubles, et ce n’est que dans la configuration de base, la différence ne faisant qu’augmenter. Le service européen Skoda coûtera beaucoup plus cher. Cela s'applique également aux pièces de rechange, à la police d'assurance et même à la taxe de transport.

Avec des exigences plus élevées sur l'extérieur de la voiture, il est préférable de regarder la Creta. La voiture a l'air beaucoup plus sportive et moderne que le Yeti méticuleux et modeste. Même le restyling n'a pas sauvé le modèle européen des formes corporelles ennuyeuses et dépassées.

Avec plus d'amour pour les options et le confort, Yeti est plus approprié. Contrairement à ses concurrents, il dispose de la climatisation, d’un capteur de pluie et de la possibilité d’agrandir le coffre en retirant complètement la rangée de sièges arrière. Le plastique dans sa cabine est légèrement plus mou et les sièges ont un soutien latéral plus prononcé.

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